787型機の新規発行により、ボーイングの在庫にある90機の納入が遅れる可能性がある

Di Valerie Incinna e David Shepherdson WASHINGTON (Reuters) - Boeing Co.

ヴァレリー・インシナ、デヴィッド・シェパードソン著

［ワシントン（ロイター）］ボーイングは火曜日、同社が新たな製造上の欠陥を発見したため、在庫にある90機すべての検査が必要となり、787型ドリームライナーの納入遅延を余儀なくされる可能性があると発表した。ワイドボディ機。

新たに見つかった生産上の不具合は飛行の安全性への懸念を引き起こすものではないが、3月に解決された1カ月にわたる787型機の納入停止に続くもので、米国の航空機メーカーが納入前の航空機の手直しに苦戦しているため、ボーイング社にとってさらに遅れが生じることになる。顧客に。

同社によると、問題はユタ州ソルトレークシティーにあるボーイングの生産施設が設置した787型機の水平尾翼の取り付け部分に関係しているという。水平尾翼は航空機の尾翼の付け根にあり、航空機が飛行中に縦方向のバランスを維持できるようにします。

ボーイングは納入前に在庫にあるドリームライナー90機すべてを検査する必要があり、各機体の修理には2週間かかると予想していると同社は付け加えた。

メーカーは先週、フィッティングに不適切なサイズで仕様を満たしていないシミング（航空機の表面間の隙間を埋める材料）が含まれていたことが判明したと発表した。同社は金曜日、欠陥が疑われる787型機の納入承認を停止したと発表した。

ボーイング社は、この問題は運航中の787型機に直ちに影響を与えるものではないが、問題がどの程度遡るのか、また航空会社が現在運航しているドリームライナーに修正が必要かどうかについては明らかにできないと述べた。

ボーイングは先週、７８７型機の生産を月３機から４機に増やしたと発表したが、この問題による７８７型機の生産停止は発生していないと述べた。

ジェフリーズのアナリスト、シーラ・カヒャオグル氏は顧客向けメモの中で、「適合するシムにはわずかな変更しか必要としないため、生産の中断は最小限に抑えられるはずだ」と述べた。

欠陥発表直後に２．４％下落したボーイング株は、火曜日は０．７％安で取引を終えた。

米連邦航空局は声明で、すでに就航している787型機に当面の安全上の問題はないとのボーイングの評価を検証したと述べた。

しかし同庁は、この問題が満足のいく解決に至るまで、787型機の新たな耐空証明書を発行しないと述べた。

FAA は通常、そのような権限を製造業者に委任します。しかし、737 MAX や 787 のように、新しい航空機の承認に責任を負っている場合もあります。

ボーイングは、手戻りが近い将来の787型機納入のタイミングに影響を与えると顧客に通知したと述べたが、それでも今年はドリームライナーを70機から80機納入できると信じていると付け加えた。

787型機の最新の問題は、ドリームライナーの胴体の表面間に紙のように薄い隙間を生じさせる不適切なシミングの取り付けなど、2020年から2021年にかけて発見された製造上の問題を反映している。

ボーイングはその期間中、複数の時点で787型機の納入を停止したが、同社の在庫にあるドリームライナーの改修計画をFAAが承認することに同意した後、昨年8月に納入を再開した。

ボーイング社がシミング問題とは関係のない前方圧力隔壁に関するデータ分析エラーを発見したことを受け、同社は2月にも787型機の納入停止に直面した。 FAAは3月、米国の航空機メーカーが懸念に対処したとして、ボーイングが787型機の納入を再開することを許可すると発表した。

最新の787型機の製造上の欠陥は、ボーイング社が4月に明らかになった737型機のブラケット取り付け問題に取り組んでいることで発生し、ベストセラーのMAX 8モデルを含む、利益を生む狭胴型ジェット機ファミリーの納入が遅れた。

ボーイングのデイブ・カルフーン最高経営責任者（CEO）は4月、この問題は従業員が目に見えて評価するのはほぼ不可能な「厄介な欠陥」だと述べた。同社は先月、再加工された737の納入を開始したと発表した。

（ワシントンにてヴァレリー・インシンナとデイビッド・シェパードソンによる報告；ウィル・ダナム、ディーパ・バビントン、ジェイミー・フリードによる編集）

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